Два автобуса с пробити резервоари заради ремонта в Кючук Пар...
Автобусите по линия № 1 промениха част от маршрута в Кючук Париж поради ремонта на бул. „ Никола Вапцаров ”. В посока към центъра автобусите вървят непосредствено по ул. „ Димитър Талев ”, вместо да завиват на бул. „ Никола Вапцаров ” и „ Македония ”.
„ Промяната е въведена, тъй като откогато в събота затвориха южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ”, два рейса излязоха от строя поради пробити резервоари. Шофьорите отхвърлят да минават по северното платно, тъй като са огромни и мъчно взимат завоя. Има и риск от пътно – транспортни катастрофи ”, изясни ръководителят на придвижването Костадин Тотков от компания „ Автобусни транспорти – Пловдив ”.
Пътниците не са известени, от Община Пловдив до този миг няма известие за смяната в маршрута на линия № 1. На ул. „ Димитър Талев ” в посока център няма автобусна спирка и автобусите минават непосредствено от пощата чак до спирката пред Бетонния мост. От „ Автобусни транспорти ” са уведомили Общината за смяната с рекомендация да създадат две краткотрайни спирки на ул. „ Димитър Талев ” към центъра.
Дълги колони от коли се подредиха тази заран в Кючук Париж на ул. „ Димитър Талев ” и бул. „ Никола Вапцаров ” поради следващия ремонт. Скоростта е лимитирана до 30 километра в час, само че и без пътния знак колите не могат да се придвижват обикновено, тъй като южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ” е затворено за създаване на обходен колектор.
Пътят пред Първо РПУ е ограден от ул. „ Димитър Талев ” до бул. „ Македония ”, отцепени са велоалеята и тротоарът, затворен е и достъп до бензиностанцията. В северното платно на бул. „ Никола Вапцаров ” колите вървят в двете посоки. Пътниците не престават да чакат автобуси на спирката до ресторант „ Тромпета ”, възмущавайки се, че автобусите я подминават. Така ще е, до момента в който не завърши ремонтът. Срокът, даден на строителите от Община Пловдив, е 15 септември.
Огромна тръба на канализационен колектор с диаметър два метра беше разтоварена в 9 часа на южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ”. Багерът изчакваше да стартира да разкопава пътя. Изкопът, който се прави за колектора, е с дълбочина 7 – 8 метра.
Монтажът е сложен, тъй като изкопът наложително би трябвало да бъде укрепен от всички страни, освен това на трасето има цяла плетеница от подземни връзки – тръбопровод, газ, парно, кабелни съоръжения.
„ Искахме да затворим двете платна, тъй като се работи с тежка строителна техника, само че от Община Пловдив разрешиха да затваряме на стадии – първо южното, по-късно северното. Ще се стараем да приключим в период, в случай че не зародят непредвидени условия ”, изясни техническият началник на обекта инж. Пламен Райчев от компания „ ПИМК ”.
Фирмата е наета от ВиК – Пловдив ЕООД като подизпълнител на Южен обходен колектор, с цел да оказва помощ на софийския консорциум „ Еко план ”.
„ Промяната е въведена, тъй като откогато в събота затвориха южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ”, два рейса излязоха от строя поради пробити резервоари. Шофьорите отхвърлят да минават по северното платно, тъй като са огромни и мъчно взимат завоя. Има и риск от пътно – транспортни катастрофи ”, изясни ръководителят на придвижването Костадин Тотков от компания „ Автобусни транспорти – Пловдив ”.
Пътниците не са известени, от Община Пловдив до този миг няма известие за смяната в маршрута на линия № 1. На ул. „ Димитър Талев ” в посока център няма автобусна спирка и автобусите минават непосредствено от пощата чак до спирката пред Бетонния мост. От „ Автобусни транспорти ” са уведомили Общината за смяната с рекомендация да създадат две краткотрайни спирки на ул. „ Димитър Талев ” към центъра.
Дълги колони от коли се подредиха тази заран в Кючук Париж на ул. „ Димитър Талев ” и бул. „ Никола Вапцаров ” поради следващия ремонт. Скоростта е лимитирана до 30 километра в час, само че и без пътния знак колите не могат да се придвижват обикновено, тъй като южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ” е затворено за създаване на обходен колектор.
Пътят пред Първо РПУ е ограден от ул. „ Димитър Талев ” до бул. „ Македония ”, отцепени са велоалеята и тротоарът, затворен е и достъп до бензиностанцията. В северното платно на бул. „ Никола Вапцаров ” колите вървят в двете посоки. Пътниците не престават да чакат автобуси на спирката до ресторант „ Тромпета ”, възмущавайки се, че автобусите я подминават. Така ще е, до момента в който не завърши ремонтът. Срокът, даден на строителите от Община Пловдив, е 15 септември.
Огромна тръба на канализационен колектор с диаметър два метра беше разтоварена в 9 часа на южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ”. Багерът изчакваше да стартира да разкопава пътя. Изкопът, който се прави за колектора, е с дълбочина 7 – 8 метра.
Монтажът е сложен, тъй като изкопът наложително би трябвало да бъде укрепен от всички страни, освен това на трасето има цяла плетеница от подземни връзки – тръбопровод, газ, парно, кабелни съоръжения.
„ Искахме да затворим двете платна, тъй като се работи с тежка строителна техника, само че от Община Пловдив разрешиха да затваряме на стадии – първо южното, по-късно северното. Ще се стараем да приключим в период, в случай че не зародят непредвидени условия ”, изясни техническият началник на обекта инж. Пламен Райчев от компания „ ПИМК ”.
Фирмата е наета от ВиК – Пловдив ЕООД като подизпълнител на Южен обходен колектор, с цел да оказва помощ на софийския консорциум „ Еко план ”.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ